カリフォルニアへのアクセスと州内の移動

カリフォルニアには2つの主要な国際玄関口——ロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコ（SFO）——があり、ほかにも、実際の目的地により近いことの多い小規模な空港がいくつかあります。到着してからのことを正直にまとめると、ここは車のために造られた州です。公共交通はサンフランシスコ市内では優秀、海岸沿いの都市間ではなんとか使え、それ以外ではほぼ期待できません。

玄関口となる空港

ほかに便利な空港として、パームスプリングス（PSP）、ヨセミテとセコイアに近いフレズノ（FAT）、レイクタホに近いサクラメント（SMF）とリノ・タホ（RNO、ネバダ州）、デスバレーに近いラスベガス（LAS、ネバダ州）があります。

入国要件とESTA

米国のビザ免除プログラム対象国の国民は、通常、米国行きの便に搭乗する前にESTA（電子渡航認証システム）の承認を受けておく必要があります。それ以外の旅行者は一般にビザが必要です。規則、料金、資格要件は変わるため、渡航のかなり前に米国政府の公式サイトを確認し、申請は必ずESTAの公式サイトから行ってください。第三者のサイトは同じ申請に上乗せ料金を取ります。

レンタカーと乗り捨て料金

カリフォルニアの大部分を見るには、レンタカーが最も現実的な手段です。大手各社が空港に営業所を構えています。通常は正式な運転免許証、運転者本人名義のクレジットカード、21歳以上であることが必要で、25歳未満には追加料金がかかります。免許証が英語表記でない旅行者は、国際運転免許証も携行するよう勧められることが多いです。

ある都市で借りて別の都市で返すのは、サンフランシスコ〜ロサンゼルス間では一般的です。カリフォルニアの主要空港間ならほとんど、あるいはまったく料金を取らない会社もあれば、かなりの乗り捨て料金を加える会社もあり、ネバダなど他州で返却する場合は通常ずっと高くなります。両方向の総額を比べましょう。

カリフォルニアのガソリンは全米でも特に高い部類です。右側通行で、標識で禁止されていない限り、赤信号でも一時停止後に右折できます。赤いライトを点滅させているスクールバスの前では停止しなければなりません。

電気自動車と充電

カリフォルニアは全米で最も公共充電網が密な州で、大きな空港ではレンタカー会社が電気自動車を用意しています。急速充電器は州間高速5号線、ハイウェイ101沿い、そして都市部に豊富にあります。

ただし、旅行者が最も行きたい場所ではずっと少なくなります。ビッグサー、デスバレー、イースタンシエラ、国立公園の内部は充電器がわずかで、間隔も長く空きます。遠隔地を走る日は、確認済みの充電スポットを軸に計画を立て、暑さ、寒さ、山の上りで航続距離が短くなることを念頭に置いてください。

通行料とFasTrak

カリフォルニアのフリーウェイのほとんどは無料ですが、ベイエリアの橋（ゴールデンゲートブリッジは南行き、つまりサンフランシスコへ入る方向で課金）、オレンジカウンティの一部の有料道路、ロサンゼルス、サンディエゴ、ベイエリア周辺のエクスプレスレーンでは通行料がかかります。

料金徴収は電子式です。ゴールデンゲートブリッジには現金の料金所がなく、通行料はFasTrakの車載器に課金されるか、ナンバープレートをもとに請求されます。レンタカー会社はそれぞれ独自の通行料プログラムを持ち、通行料に加えて1日ごとの手数料がかかることが多いので、カウンターで仕組みを確認しましょう。多くの通行料は、通過の少し前か後にオンラインで自分で支払うこともできます。

鉄道：使えるもの、使えないもの

アムトラックのパシフィック・サーフライナーは、サンディエゴ、ロサンゼルス、サンタバーバラの間を海岸沿いに走り、一部の列車はサンルイスオビスポまで行きます。運転の代わりになる快適で景色のよい手段で、ロサンゼルス〜サンディエゴ間は約3時間です。

コースト・スターライトは、ロサンゼルスとシアトルの間を、サンタバーバラ、サンルイスオビスポ、サンノゼ、オークランド経由で各方向1日1本運行します。美しく、そして遅い列車で——ロサンゼルスからベイエリアまで11〜12時間ほど——遅延もよくあります。移動手段というより体験と考えましょう。

サンフランシスコ中心部とロサンゼルスを直接結ぶ列車はなく、バス連絡か乗り換えが必要です。鉄道はヨセミテバレー、ビッグサー、レイクタホの湖畔、砂漠の国立公園には通じていません。

都市交通：BART、カルトレイン、Muni、LAメトロ

ベイエリアでは、BARTがSFOとオークランドの両空港を、サンフランシスコ中心部、オークランド、バークレーと結んでいます。カルトレインはサンフランシスコから半島を南下してサンノゼへ。サンフランシスコ市内は、Muniのバスと路面電車、そして有名なケーブルカーが街をカバーしており、非接触式のクリッパーカードかスマートフォンのウォレットがすべてで使えます。

ロサンゼルスでは拡大中のメトロ鉄道網が、いくつかの観光ルート——ダウンタウンからハリウッドとユニバーサルシティ、ダウンタウンからサンタモニカ——で役立ちますが、街は広大で、多くの見どころは駅から離れています。ほとんどの旅行者は、メトロ、配車サービス、レンタカーを組み合わせます。サンディエゴのトロリーは、ダウンタウンとオールドタウン、メキシコ国境を結びます。

バス、飛行機、ツアー

長距離バスが主要都市を安く結んでいます。ベイエリアと南カリフォルニアを結ぶ短距離便は約90分で、本数も豊富です。国立公園については、季節運行のYARTSバスが玄関口の町からヨセミテへ入り、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ラスベガス発のガイド付き日帰りツアーが、車のない旅行者の足を補ってくれます。

距離とドライブ時間

通常の状況で休憩なしの場合の一般的な所要時間です。都市の渋滞、道路工事、雪、夏の公園ゲートの行列で大幅に延びることがあります。

交通のよくある質問