加州有两大国际门户——洛杉矶（LAX）和旧金山（SFO）——以及几座较小的机场，后者往往离你真正要去的地方更近。到了之后，实话实说：这是一个为汽车而建的州。公共交通在旧金山市内很好，在沿海城市之间还算可用，其他地方则几乎谈不上。
入境机场
| 机场 | 服务区域 | 须知 |
|---|---|---|
| LAX — 洛杉矶国际机场 | 洛杉矶、圣莫尼卡、阿纳海姆 | 长途航线选择最多。请留足时间：航站楼周边交通拥堵。接驳巴士连接各航站楼与地铁和租车中心。 |
| SFO — 旧金山国际机场 | 旧金山、酒乡、优胜美地 | BART 直达列车约 30 分钟到旧金山市中心。晨雾可能造成延误。 |
| SAN — 圣迭戈国际机场 | 圣迭戈、拉荷亚 | 距市中心仅约 5 公里（3 英里），是全美最便利的城市机场之一。 |
| OAK — 奥克兰机场 | 旧金山湾区、纳帕、优胜美地 | 与旧金山隔湾相望，有 BART 连接；向东或向北自驾时往往比 SFO 更方便。 |
| SJC — 圣何塞机场 | 硅谷、蒙特雷、圣克鲁斯 | 去蒙特雷半岛很方便，向南开车约一个半小时。 |
| BUR — 好莱坞伯班克机场 | 好莱坞、环球影城、华纳兄弟 | 小而快捷，离各大影城很近。以国内航班为主。 |
| SNA — 橙县约翰·韦恩机场 | 阿纳海姆、迪士尼乐园度假区、纽波特海滩 | 离迪士尼乐园最近的机场，约 25 公里（15 英里）。以国内航班为主。 |
其他实用机场包括棕榈泉（PSP）、去优胜美地和红杉的弗雷斯诺（FAT）、去太浩湖的萨克拉门托（SMF）和里诺—太浩（RNO，位于内华达州），以及去死亡谷的拉斯维加斯（LAS，位于内华达州）。
入境要求与 ESTA
美国免签证计划成员国的公民通常需要在登上赴美航班前获得已批准的 ESTA（旅行授权电子系统）；其他旅客一般需要签证。相关规定、费用和资格条件会变动，请在出行前及早查阅美国政府官方网站，并且只通过 ESTA 官方网站申请——第三方网站办理同样的表格会额外收费。
租车与异地还车费
租车是游览加州大部分地区最实际的方式。各大租车公司在机场都有门店；通常需要正式驾照、驾驶人本人名下的信用卡，且年满 21 岁，25 岁以下另收附加费。驾照不是英文的旅客，一般建议同时携带国际驾驶许可证。
在一座城市取车、另一座城市还车，在旧金山—洛杉矶线路上很常见。有些公司在加州主要机场之间异地还车只收很少的费用甚至不收，有些则加收不菲的异地还车费——如果在内华达等其他州还车，费用通常高得多。请比较两个方向的总价。
加州的汽油价格在全美名列前茅。靠右行驶；红灯时停稳后可以右转，除非有标志禁止；遇到闪红灯的校车必须停车。
电动车与充电
加州拥有全美最密集的公共充电网络，各大机场的租车公司也提供电动车。5 号州际公路、101 号公路沿线和城市里快充桩很多。
但在游客最想去的地方，充电桩就稀少得多：大苏尔、死亡谷、东内华达山脉和国家公园内部充电桩很少，间隔很长。偏远路段的每一天都要围绕已确认的充电点来安排，并记住炎热、寒冷和爬山都会缩短续航。
过路费与 FasTrak
加州大多数高速公路免费，但湾区的桥梁（包括金门大桥，南向进入旧金山时收费）、橙县的部分收费公路以及洛杉矶、圣迭戈和湾区周边的快速车道需要缴费。
收费全部电子化。金门大桥没有现金收费亭：过桥费从 FasTrak 电子标签扣除，或按车牌寄送账单。租车公司各有自己的过路费方案，往往在过路费之外再按天收服务费，取车时请在柜台问清楚。许多过路费也可以在通过前后不久自行上网缴纳。
火车：哪些好用，哪些不行
Amtrak 的太平洋冲浪者号（Pacific Surfliner）沿海岸往返于圣迭戈、洛杉矶和圣巴巴拉之间，部分班次延伸至圣路易斯奥比斯波。它是代替开车的一种舒适而风景优美的选择，洛杉矶到圣迭戈约三小时。
海岸星光号（Coast Starlight）每天每个方向各一班，往返洛杉矶与西雅图，途经圣巴巴拉、圣路易斯奥比斯波、圣何塞和奥克兰。它很美也很慢——从洛杉矶到湾区约十一到十二小时——而且经常晚点。请把它当作一种体验，而不是交通工具。
旧金山市中心与洛杉矶之间没有直达火车；途中需要换乘巴士或换车。火车到不了优胜美地山谷、大苏尔、太浩湖湖畔和沙漠公园。
城市交通：BART、Caltrain、Muni 与洛杉矶地铁
在湾区，BART 连接 SFO 和奥克兰机场与旧金山市中心、奥克兰和伯克利。Caltrain 从旧金山沿半岛南下至圣何塞。在旧金山市内，Muni 的公交车、有轨电车和著名的缆车覆盖全城；非接触式 Clipper 卡或手机钱包在所有这些线路上都能用。
洛杉矶的地铁网络正在扩展，对少数几条游客路线很有用——市中心到好莱坞和环球影城，以及市中心到圣莫尼卡——但这座城市太大，许多景点离车站很远。大多数游客会把地铁、网约车和租车结合起来。圣迭戈的轻轨连接市中心、老城和美墨边境。
巴士、航班与行程
长途巴士以低廉的价格连接各主要城市。湾区与南加州之间的短途航班约 90 分钟，班次很多。前往国家公园，季节性的 YARTS 巴士从门户小镇开进优胜美地，而从旧金山、洛杉矶和拉斯维加斯出发的跟团一日游，则为没有车的旅客补上了空缺。
距离与车程
正常路况下不停车的一般车程。城市拥堵、道路施工、降雪以及夏季公园入口的排队都可能大幅增加时间。
| 路线 | 距离 | 车程 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 旧金山 – 洛杉矶 | 380 mi / 610 km | 6–6.5 h | 走 5 号州际公路，最快的内陆路线 |
| 旧金山 – 洛杉矶 | 460 mi / 740 km | 9–10 h | 走 1 号公路经大苏尔；请留两到三天并查询是否封路 |
| 旧金山 – 优胜美地 | 170 mi / 275 km | 3.5–4 h | 经 120 号或 140 号公路到优胜美地山谷 |
| 旧金山 – 纳帕与索诺玛 | 50 mi / 80 km | 1–1.5 h | 周末和傍晚高峰时更久 |
| 旧金山 – 大苏尔与蒙特雷 | 120 mi / 195 km | 2–2.5 h | |
| 旧金山 – 太浩湖 | 190 mi / 305 km | 3.5–4 h | 冬季可能有防滑链管制 |
| 大苏尔与蒙特雷 – 圣巴巴拉 | 240 mi / 385 km | 4–4.5 h | 走 101 号公路；沿大苏尔海岸则更久 |
| 圣巴巴拉 – 洛杉矶 | 95 mi / 155 km | 1.5–2 h | 高峰时段可能翻倍 |
| 洛杉矶 – 阿纳海姆与迪士尼乐园 | 26 mi / 40 km | 0.5–1 h | 高峰时段可能翻倍 |
| 洛杉矶 – 圣迭戈 | 120 mi / 195 km | 2–2.5 h | 高峰时段可能翻倍 |
| 洛杉矶 – 棕榈泉与约书亚树 | 107 mi / 170 km | 2 h | |
| 棕榈泉与约书亚树 – 死亡谷 | 290 mi / 465 km | 4.5–5 h | 到炉溪（Furnace Creek） |
| 洛杉矶 – 死亡谷 | 270 mi / 435 km | 4.5 h | 到炉溪（Furnace Creek） |
| 拉斯维加斯 – 死亡谷 | 120 mi / 195 km | 2 h | 到炉溪（Furnace Creek） |
| 洛杉矶 – 红杉与国王峡谷 | 200 mi / 320 km | 3.5–4 h | 到灰山（Ash Mountain）入口；到巨木森林还需再开一小时山路 |
| 优胜美地 – 红杉与国王峡谷 | 170 mi / 275 km | 3.5–4 h | 到灰山（Ash Mountain）入口；到巨木森林还需再开一小时山路 |
| 优胜美地 – 太浩湖 | 190 mi / 305 km | 4–4.5 h | 经蒂奥加山口——仅夏季和初秋开放 |
| 优胜美地 – 死亡谷 | 300 mi / 485 km | 5.5–6 h | 经蒂奥加山口——仅夏季和初秋开放 |
交通常见问题
不开车能在加州旅行吗？
部分可以。旧金山靠步行和公共交通就很方便，太平洋冲浪者号连接圣迭戈、洛杉矶和圣巴巴拉，跟团行程可到优胜美地、酒乡和死亡谷。大苏尔、沙漠和山地公园没有车就很困难。
自驾游选哪个机场最好？
从 SFO 或 OAK 飞入、从 LAX 或 SAN 飞出（或反过来），可以避免走回头路。如果主打国家公园和沙漠，拉斯维加斯也可以作为方便的起点或终点。
开租来的车怎么付金门大桥的过桥费？
桥上没有收费亭。过桥费以电子方式记录，通过租车公司的过路费方案扣款；你也可以在规定时间内凭车牌号上网一次性缴纳。请在租车柜台问清楚。
在加州开车难吗？
高速公路宽阔、标志清晰，但洛杉矶和湾区车流量大，距离也长。穿越大苏尔的 1 号公路和内华达山脉的山路狭窄多弯；请多留时间，并避免在天黑后行驶。
