
加州行程路线
三条逐日路线和两条主题自驾线,均按真实车程设计。
规划加州行程时最常见的错误就是想看的太多。下面的路线在大多数日子里把车程控制在四小时以内,并让主要目的地至少住两晚。
所有路线都可以反向走。从一座城市飞入、另一座城市飞出,可以省下整整一天的回程车程,但租车公司往往会收取异地还车费——请把两个方向的价格都比较一下。
7 天:经典海岸线
沿 1 号公路从旧金山到洛杉矶。4 月至 10 月最佳。SFO 进,LAX 出。
- 第 1–2 天旧金山金门大桥、恶魔岛(需提前预订)、缆车和海滨。不需要车;离开时再取租来的车。
- 第 3 天蒙特雷与卡梅尔向南约两小时车程。蒙特雷湾水族馆、罐头厂街和 17 英里路;宿蒙特雷或卡梅尔。
- 第 4 天大苏尔最慢也最美的一天:比克斯比大桥、菲佛大苏尔(Pfeiffer Big Sur)和麦克威瀑布。请确认 1 号公路向南全线开放;否则返回蒙特雷改走 101 号公路。
- 第 5 天圣巴巴拉继续沿海岸南下,经圣西米恩(San Simeon)和圣路易斯奥比斯波(San Luis Obispo),抵达圣巴巴拉的传教站、法院大楼和海滨。
- 第 6–7 天洛杉矶抵达当天去圣莫尼卡和威尼斯海滩,之后是好莱坞、格里菲斯天文台和一次影城参观。
10 天:城市、优胜美地与海岸
综合来看最适合初访的行程。5 月下旬至 10 月可行,此时优胜美地全面开放。
14 天:加州大环线
从洛杉矶出发,穿过沙漠和群山到旧金山,再沿海岸返回的完整环线。春秋两季最佳;夏天请把死亡谷换成在海岸多住一晚。
- 第 1–2 天洛杉矶先在海滩倒时差,然后去好莱坞和格里菲斯天文台。
- 第 3 天棕榈泉与约书亚树向东两小时。上午坐高空缆车,傍晚到约书亚树国家公园看日落。
- 第 4–5 天死亡谷约五小时的漫长沙漠车程。恶水盆地、日出时分的扎布里斯基角、沙丘。夏季酷热时请避开。
- 第 6–7 天优胜美地道路开放时(通常 6 月至 10 月)走 395 号公路和蒂奥加山口;否则改从内华达山脉南端绕行,途经红杉国家公园。
- 第 8–9 天旧金山告别群山,换成城市街道、恶魔岛和金门大桥。
- 第 10 天纳帕或索诺玛在葡萄园间度过一天,跟团或安排一位不喝酒的司机。
- 第 11–12 天蒙特雷与大苏尔水族馆、卡梅尔和大苏尔海岸。
- 第 13 天圣巴巴拉在海岸边悠闲地度过最后一晚。
- 第 14 天返回洛杉矶路况顺畅的话,约两小时到 LAX。
太平洋海岸公路自驾
1 号公路——即太平洋海岸公路——在旧金山与洛杉矶之间的大部分路段都紧贴海岸。最精彩的是卡梅尔与圣西米恩之间穿越大苏尔的约 145 公里(90 英里),公路开凿在高悬于大海之上的悬崖中。
两座城市之间至少要留三天,并且尽量由北向南开:这样你走在靠海的一侧,进出观景点更方便。大苏尔一带加油站、餐饮和手机信号都很稀少,请在蒙特雷或坎布里亚(Cambria)加满油。
大苏尔路段容易发生山体滑坡,近年来有些地方曾长期封闭。动身之前务必向加州交通局(Caltrans)查询最新路况;封闭时,你仍可以从北边开到封闭点,然后改走内陆的 101 号公路绕行。
国家公园环线
加州有九座国家公园。把游客最多的四座串起来的一条可行环线是:洛杉矶—约书亚树—死亡谷—优胜美地—红杉与国王峡谷—洛杉矶,需十到十二天。
关键的制约因素是蒂奥加山口,即从东侧翻越内华达山脉进入优胜美地的公路。它通常在秋季第一场大雪后关闭,到春末或初夏重新开放,每年的日期相差很大。封闭期间,死亡谷与优胜美地之间的车程会长得多。
每座公园都按车辆收取门票。如果你打算去三座或更多,购买“美丽美国”(America the Beautiful)年票通常更划算——详见旅行指南。
规划提示
- 考虑到停靠、山路和城市拥堵,请在地图应用给出的车程上再加 25–50%。
- 工作日大约上午 7–10 点和下午 3–7 点,尽量不要开车进出洛杉矶和湾区。
- 优胜美地附近、大苏尔和死亡谷的住宿要早早订好;房间很少,周边也没有真正的替代选择。
- 冬季在内华达山脉,按规定需要时请携带防滑链,并做好蒂奥加山口和冰川点公路封闭的准备。
行程路线常见问题
从旧金山出发还是从洛杉矶出发?
都可以。从旧金山出发向南走,你会行驶在 1 号公路靠海的一侧,而且头几天可以不用车。
可以加上拉斯维加斯或大峡谷吗?
拉斯维加斯距死亡谷约两小时,距洛杉矶四到五小时,因此很自然地能并入 14 天环线。去大峡谷则至少要再加两天。
一周够加州自驾吗?
够,前提是只选一个主题:旧金山与洛杉矶之间的海岸线,或是旧金山、优胜美地加酒乡的北部环线。一周内两者都要,就意味着大部分时间都在车里。